1:5 / 1:6 MIK Tuningmotoren,
Serien Motoren, Motor Ersatzteile
Hier bekommen Sie MIK-Tuningmotoren von 23ccm - 30,5ccm für RC-Cars im Maßstab 1:5 und 1:6. Alle Motoren werden zum Teil Maschinell und zum Teil in Handarbeit überarbeitet, dies garantiert höchste Präzision, höchste Leistung bei geringem Verbrauch und eine gleichbleibende Qualität aller Motoren.
Desweiteren bekommen Sie hier alles rund um Motoren für 1:5 und 1:6 Modelle. Angefangen von der Alu Starterklinke über Serien Motoren und Big Bore Kits bis 30,5 ccm, Lager, Dichtungen, Vergaser usw. bis hin zur Zündkerze.
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F1 Event 2012
MIK-Motoren bringen den Asphalt zum brennen.
Das diesjährige F1 Event stand unter dem Thema " Brennender Asphalt ".
Die mit MIK-Motoren befeuerten Autos ließen in fast allen Finalen nicht nur die Reifen glühen, sondern brachten auch den Asphalt zum brennen.
Durch Ihre enorme Leistung sowie Sparsamkeit, gelang es den Fahrern Dietmar Behrendt und Thorsten Krips sich in einem wirklich packenden Qualifiing, sich unter die besten 7 Fahrer aus ganz Deutschland/Belgien/Niederlande/Österreich/Schweiz und Italien zu fahren ( Rookies ).
In Ihrem Finale gelang es Ihnen sich auf die Plätze 3 und 4 ( bis zur 44. Minute Platz 2 und 4) vorzuarbeiten. Sie brauchten sich mit den von uns gestellten Motoren nicht zu verstecken, im Gegenteil. Sie bewiesen mit den Triebwerken die auf Serienbasis und Serienzündung beruhen und von Jedermann erworben werden können, das man damit bestens gerüstet ist um auch bei Internationalen Top Piloten ganz weit vorne mitfahren zu können.
Im Finale Monza gelang es Joachim Heydemann schnell die Führung zu übernehmen und einen souveränen Sieg einzufahren.
Detlef Eifert konnte sich in seinem Finale ebenfalls stark steigern. Er manövrierte seinen F1 auf Platz 2, da man vorsichtsheitshalber einen Tankstop einplante der nach Aussage seines Helfer nicht notwendig gewesen wäre, weil sein Tank nach ca. 25min.Vollgas immer noch ¼ voll war. Somit verlor er leider Position 1 .Dieses Ergebnis spricht für die Sparsamkeit und Leistung der neuen MIK-Motoren.
Alle Fahrer bedanken sich ganz Herzlich bei MIK-Motoren für die geleistete Arbeit und den perfekten Support.
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NRW Cup Oberhausen 2011
MIK Motoren in die Zange genommen.
MIK Motoren bekommen in der Formel Szene Respekt gezollt.
Auch wenn es diesmal nicht gelungen ist eine neue Bestzeit einzufahren haben
die MIK-Motoren in der F1 Klasse wieder absolut überzeugt.
5 MIK befeuerte Autos waren im Formel-Finale des NRW-Cups vertreten.
Befeuert mit einem MIK 260SR4 Motor und über 25 Liter Störungsfreier
Laufzeit verfehlte Thorsten Krips nur denkbar knapp die F1 Tagesbestzeit.
Durch die enorme Standfestigkeit und Konstanz ist es möglich gewesen das
Thorsten Krips den 3.Platz im letzten Rennen und damit Gesammtplatz 2 in der
Gesammtwertung zu sichern.
Dietmar Behrendt gelang leider nur ein 6.Platz wegen eines technischen
defektes. Ihm gelang es trotzdem sich auf Gesammtplatz 4 zu fahren.
Der technische Defekt bei Dietmar lag an der enormen Leistungsentfaltung die
der Motor entwickelte, welche leider ein Zahnrad kostete.
Beide Fahrer bedanken sich ganz Herzlich für den exzelenten Support und die
Leistung der Motoren für die Saison 2011.
Weitere Platzierungen von MIK-Motoren beim NRW-Cup in Oberhausen:
Stefan Petrig Platz 2
Thomas Kniefert Platz 4
Thomas Hytry Platz 8
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Gratulation und Glückwünsche an Detlef Eifert zum 1. Platz und Peter Hünemeyer zum 2. Platz der Gesamtwertung des FG Cup West 2011, in der Klasse F1
Eingefahren mit MIK Motoren
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Herzlichen Glückwunsch auch an Mark Kreisig zum Titel Deutscher Meister der Klasse OR6 4WD 2011 mit einem MCD, befeuert von einem MIK Motor.
Ausführlicher Rennbericht über die Deutsche Meisterschaft
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Off-Road News
1. Platz beim 3-Lauf des D-Cup in Leinfelden
1. Platz beim 2. Qualifikationslauf zur Deutschen-Meisterschaft OR6 4WD
Beide Siege eingefahren durch Marc Kreisig mit einem MIK G270RP4 Motor in einem MCD
Glückwunsch von hier zu dieser super Leistung
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NRW Cup, Velp, 2011
Die schnellsten Rennrunden in der F1 Klasse gehören den Mik-Motoren.
Beide Fahrer, Thorsten und Didi schraubten die F1 Runde auf sage und
schreibe 18,08s runter wobei die Rundenzeit Didi zuzuschreiben ist.
Thorsten lag mit 18,09s eindeutig knapp dahinter.
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Herzlichen Glückwunsch an Dietmar Behrendt zum 3. Platz der Ü40 Wertung und 5. Platz der Gesamtwertung auf der F1 DM 2011 in Fichtenberg.
Befeuert von einem MIK G260 SR4
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Neuer Rundenrekord mit MIK G260 SR4 Motor aufgestellt
Aufgestellt wurde dieser Rundenrekord der F1 Klasse bereits am 11.7.2010 beim NRW Cup mit 19.112 Sek. ( im 4ten Vorlauf ) von Thorsten Krips, ebenfalls mit einem MIK G260 SR4 Motor. Gratulation von dieser Stelle nochmal.
Herzlichen Glückwunsch ( auch zum 1. Platz im Rennen ) an Dietmar Behrendt zu diesem Erfolg in der F1 Klasse, eingefahren am 24.24.2011 in Sinzig / Bad Breisig beim FrühlingsOpen mit exakt der gleichen Rundenzeit von 19.112 Sek. Glückwüsche auch an den 2 Platzierten, Detlef Eifert und 3 Platzierten Joachim Heidemann. Beide ebenfalls mit MIK Motoren unterwegs.
Erfolge 2010
1. Platz und somit Deutscher Meister auf der FG F1 DM: Detlef EifertGesamtsieg im NRW Cup, Formel 1 Klasse: Dietmar Behrendt
3. Platz in der Gesamtwertung NRW Cup, Formel 1 Klasse : Thorsten Krips
Schnellste Rennrunde beim NRW-Cup in Sinzig am 11.07.2010, Formel 1Klasse: Thorsten Krips
1. Platz beim Freundschaftsrennen in Sinzig am 18.04.2010, Formel 1 Klasse : Dietmar Behrendt
1. Platz beim Freundschaftsrennen in Sinzig am 25.07.2010, Formel 1 Klasse : Detlef Eifert
1. Platz beim NRW Cup in Oberhausen am 06.06.2010, Formel 1 Klasse : Dietmar Behrendt
1. Platz beim NRW Cup in Velp am 02.05.2010, Formel 1 Klasse : Thorsten Krips
6. Platz F1 DM in Leipzig am 04.07.2010: Dietmar Behrendt
1. Platz Herbst-Open in Sinzig, Formel 1 Klasse : Dietmar Behrendt